Ab dem 1. Januar 2026 schreibt die International Air Transport Association (IATA) vor, dass Lithium-Ionen-Akkus, unabhängig davon, ob sie lose oder in Geräten verbaut versendet werden, einen maximalen Ladezustand (SoC) von 30 % aufweisen müssen. Diese Änderung betrifft OEMs und Logistikdienstleister weltweit und trägt zu einem sichereren Lufttransport sowie zur Verringerung des Risikos von Akku-bedingten Zwischenfällen während des Transports bei.
Was sind die wichtigsten Änderungen in den IATA-Batterievorschriften?
Bisher galt die 30%-SoC-Grenze nur für lose Lithium-Ionen-Akkus. Ab 2026 gilt diese Anforderung auch für Akkus, die in Geräten verbaut oder mit Geräten ausgeliefert werden. Hersteller und Händler müssen ihre Produktions-, Verpackungs- und Logistikprozesse an diese strengeren Standards anpassen.
Wie werden die Verpackungsanweisungen beeinflusst?
Die neuen Vorschriften aktualisieren mehrere Verpackungsanweisungen:
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| Verpackungsanleitung | Bis 31. Dez. 2025 | Ab dem 1. Januar 2026 |
|---|---|---|
| PI952 – Fahrzeuge mit Batterieantrieb | SoC < 30 % empfohlen | Fahrzeuge >100 Wh: Ladezustand < 30 % erforderlich; Fahrzeuge <100 Wh: Ladezustand < 30 % empfohlen |
| PI965 – Batterien werden einzeln versendet | SoC < 30 % obligatorisch | Keine Änderung |
| PI966 – Mit Ausrüstung bestückte Batterien | SoC < 30 % empfohlen | SoC < 30 % obligatorisch |
| PI967 – In Geräten enthaltene Batterien | SoC < 30 % empfohlen | Keine Änderung |
Diese Aktualisierungen gewährleisten, dass auf dem Luftweg transportierte Batterien unabhängig von ihrer Verpackung oder Installation einheitliche Sicherheitsstandards erfüllen.
Wer muss die neuen Regeln befolgen?
Alle Hersteller, Erstausrüster und Gerätehersteller, die Lithium-Ionen-Batterien per Luftfracht versenden, müssen die Vorschriften einhalten. Dies gilt für Batterien, die separat, als Bestandteil eines Geräts oder zusammen mit Haushaltsgeräten versendet werden. Es gilt eine erweiterte Herstellerverantwortung; die Einhaltung der Vorschriften ist daher unerlässlich, um behördliche Strafen und Lieferverzögerungen zu vermeiden.
Wie können sich Unternehmen auf die Einhaltung der Vorschriften vorbereiten?
Unternehmen sollten:
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Die Produktionslinien sollten so angepasst werden, dass der Ladezustand vor dem Versand auf 30 % begrenzt wird.
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Aktualisierung der Verpackungs- und Etikettierungsprozesse gemäß den Anforderungen der PI952–967.
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Schulung der Logistikteams zu neuen Handhabungsprotokollen für Batterien in Geräten und Anlagen.
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Arbeiten Sie mit erfahrenen Batterielieferanten zusammen wie Redway Akku um konforme Versandpraktiken effizient zu integrieren.
Eine vorausschauende Anpassung gewährleistet einen reibungslosen Ablauf der Lieferkette und vermeidet kostspielige Verzögerungen oder regulatorische Probleme.
Warum ist sicherer Transport wichtig?
Die Begrenzung des Ladezustands (SoC) von Lithium-Ionen-Batterien verringert das Risiko von thermischem Durchgehen, Bränden und Schäden während des Lufttransports. Sicherer Transport ist sowohl für Passagier- als auch für Frachtflüge unerlässlich, um Mitarbeiter, Fluggesellschaften und Endnutzer zu schützen und gleichzeitig globale Sicherheitsstandards einzuhalten.
Redway Expertenmeinungen
"Bei Redway Bei Battery legen wir seit Langem Wert auf sicheren und vorschriftsmäßigen Versand von Lithium-Ionen-Batterien. Durch die Einhaltung eines Ladezustands (SoC) von unter 30 % bei allen Sendungen gewährleisten wir die vollständige Einhaltung der IATA-Vorschriften durch unsere Kunden. Unser proaktiver Ansatz schützt Lieferketten, reduziert Risiken und ermöglicht es unseren Kunden, sich auf ihr Geschäftswachstum anstatt auf die Anpassung an regulatorische Bestimmungen zu konzentrieren.
Wie schneidet Redway Einhaltung der Batterieunterstützung?
Redway Battery integriert Transportsicherheitsmaßnahmen in die Produktion, darunter:
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„Versandmodus“-Technologie für sicheren Transport.
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Automatische SoC-Steuerung zur Erfüllung der Anforderungen im Lufttransport.
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Vollständige Anleitung zu Logistik und Dokumentation für OEMs und Distributoren.
Dies gewährleistet, dass die Kunden die Vorschriften einhalten, ohne den laufenden Betrieb zu stören.
Fazit
Die IATA-Vorschriften für Lithiumbatterien ab 2026 markieren einen entscheidenden Wendepunkt für die Sicherheit im Lufttransport. Unternehmen, die Batterien versenden, müssen Produktion, Verpackung und Logistik anpassen, um einen maximalen Ladezustand (SoC) von 30 % zu gewährleisten. Die Zusammenarbeit mit erfahrenen Partnern wie Redway Battery bietet zuverlässige Compliance-Lösungen, minimiert Risiken und gewährleistet einen reibungslosen globalen Vertrieb.
Häufig gestellte Fragen
Was ist das Maximum Ladezustand von Lithium-Ionen-Batterien im Luftverkehr?
Ab dem 1. Januar 2026 darf der Ladezustand (SoC) aller Batterien, ob lose oder in Geräten eingebaut, 30 % nicht überschreiten.
Gelten diese Regeln auch für in Geräten installierte Batterien?
Ja. Auch Batterien, die mit Geräten geliefert oder in Geräten installiert werden, müssen die 30%-SoC-Grenze einhalten.
Welche Verpackungsanweisungen sind von den neuen Regeln betroffen?
PI952, PI966 und die zuvor empfohlenen SoC-Grenzwerte erfordern nun eine zwingende Einhaltung für bestimmte Batterietypen und Verpackungsmethoden.
Wie können Unternehmen die Einhaltung der Vorschriften effizient sicherstellen?
Partnerschaften mit erfahrenen Batterieherstellern wie Redway Battery integriert die Versandsicherheit in die Produktion und gewährleistet so eine reibungslose Einhaltung der Vorschriften bei minimalen Betriebsunterbrechungen.
Beeinflusst die Redway Gelten diese Bestimmungen für internationale Batterietransporte?
Ja. Redway Die Systeme von Battery und die „Shipping Mode“-Technologie gewährleisten, dass die weltweit versendeten Batterien den IATA-Anforderungen entsprechen.
